内容摘要：2026年雾炮车全面实施国六排放标准，主要污染物限值较国五降低30%，新增颗粒物数量检测。购车需确认车型已列入环保达标公告，建议选装DPF及SCR系统。
政策背景与实施时间
2026年1月1日起，全国所有生产、进口、销售和注册登记的雾炮车及同类专用车必须全面执行《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）国六a阶段要求。部分重点区域（如京津冀、长三角、汾渭平原）已于2025年提前实施国六b阶段，2026年起所有地区统一按国六b标准执行。该政策覆盖雾炮车（罐式类、厢式类）生产企业、经销商及最终采购用户，未达标车型将无法上牌和上路运营。
核心排放限值要求
国六标准与国五相比，关键污染物限值大幅收严：
- 氮氧化物（NOx）：限值从国五的460 mg/kWh降至国六b的460 mg/kWh（国六a与b在部分指标上一致，但颗粒物数量PN等更严），实际较国五降低约30%。
- 颗粒物质量（PM）：限值从0.02 g/kWh降至0.01 g/kWh。
- 颗粒物数量（PN）：新增限值，要求≤9.0×10^11个/kWh（国六b进一步收紧至6.0×10^11个/kWh）。
- 碳氢化合物（THC）：限值从0.55 g/kWh降至0.17 g/kWh。
下表对比国五与国六b核心限值：
| 污染物 | 国五限值 | 国六b限值 | 变化幅度 |
|---|---|---|---|
| NOx | 460 mg/kWh | 460 mg/kWh | 持平（氮氧化物控制体系强化） |
| PM | 0.02 g/kWh | 0.01 g/kWh | 降低50% |
| PN | 无要求 | ≤6.0×10^11个/kWh | 新增 |
| THC | 0.55 g/kWh | 0.17 g/kWh | 降低69% |
注：国六a阶段NOx限值与国五相同，但国六b阶段NOx限值进一步降低为460 mg/kWh（实际控制更严）。颗粒物数量PN是全新管控指标，倒逼后处理系统升级。
车企与用户合规建议
对企业的要求
- 公告合规：雾炮车生产企业须将车型提交至生态环境部机动车环保信息公开平台，取得国六环保达标公告后方可销售。2026年起，未列入公告的车型不得出厂。
- 后处理配置：建议标配柴油颗粒捕集器（DPF）和选择性催化还原系统（SCR），以满足PN和NOx限值。部分企业还需加装氧化催化器（DOC）和氨泄漏催化器（ASC）。
- 生产一致性：批量生产车辆须与型式认证样车一致，环保关键部件（DPF、SCR催化剂等）不得随意替换。
对用户/采购方的动作清单
- 选型验证：购车前登录“机动车环保网”（https://www.vecc.org.cn）或生态环境部官网，查询目标车型是否在国六环保达标车型目录中。
- 清单核验：提车时要求经销商提供《机动车环保信息随车清单》（国六），确认车辆型号、发动机型号、后处理系统型号与公告一致。
- 上牌准备：2026年起，全国车管所将统一核查车辆排放阶段，未达国六b的车型不予注册。重点城市（如北京、上海、深圳）已提前执行。
- 运营维护：定期清理DPF（再生），使用合规柴油（硫含量≤10ppm）和尿素溶液（浓度32.5%），防止后处理系统堵塞导致排放超标。
- 风险规避：切勿购买“国五库存车”或宣称“后期可升级”的车型，官方已明确2026年1月1日后禁止销售国五新车。
政策依据与信源出处
- 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）
发布单位：生态环境部、国家市场监督管理总局。标准全文可在“全国标准信息公共服务平台”（std.samr.gov.cn）查询。 - 《关于实施重型柴油车国六排放标准有关事宜的公告》（生态环境部公告2021年第14号）
明确国六a及b阶段实施时间节点，更新信息可见生态环境部官网（www.mee.gov.cn）政策文件栏目。
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