内容摘要：东风多利卡D9雾炮洒水车玉柴与朝柴发动机马力参数存在显著差异：玉柴YC4S系列最大马力170匹（125kW），朝柴CY4SK系列最大马力160匹（118kW）。2025-2026年款车型中，两者排放均达国六，但扭矩和油耗有别。本文逐一对比核心参数。
马力与功率对比
2026年款东风多利卡D9雾炮洒水车提供玉柴YC4S系列和朝柴CY4SK系列两种动力选项。玉柴4缸柴油机最大马力170匹（125kW），朝柴同排量机型为160匹（118kW），两者差值为10匹（7kW）。在额定转速2400rpm下，玉柴功率输出更充沛，尤其适合需要持续高功率驱动的雾炮系统。朝柴虽马力略低，但通过优化燃烧室设计，在1800rpm时可释放约90%峰值功率，满足常规洒水作业需求。下表为两机型关键参数：
| 参数项 | 玉柴YC4S-170 | 朝柴CY4SK-160 |
|---|---|---|
| 最大马力 | 170匹（125kW） | 160匹（118kW） |
| 排量 | 4.2L | 4.0L |
| 缸数 | 4缸 | 4缸 |
| 排放标准 | 国六b | 国六b |
| 后处理技术 | DOC+DPF+SCR | DOC+DPF+SCR |
从功率曲线看，玉柴在1500-2400rpm宽域内扭矩保持平直，实际作业中加速响应更快。朝柴则更注重中低转速经济性，怠速稳定性更优。
扭矩与油耗对比
扭矩直接影响雾炮洒水车在满载起步、爬坡及带动水泵时的表现。玉柴YC4S系列最大扭矩600N·m，在1300-1800rpm区间输出；朝柴CY4SK系列最大扭矩560N·m，峰值转速区间为1400-1900rpm。两者扭矩差40N·m，约7.1%。在满载12吨洒水车（底盘+水箱+雾炮）工况下，玉柴爬坡能力更强，可连续通过8%坡度无动力衰减；朝柴在平路行驶时油耗更低，百公里综合油耗约16.5L（玉柴为17.2L），降幅约4%。油耗测试基于C-WTVC循环，带载状态。
| 参数项 | 玉柴YC4S-170 | 朝柴CY4SK-160 |
|---|---|---|
| 最大扭矩 | 600N·m@1300-1800rpm | 560N·m@1400-1900rpm |
| 百公里油耗（满载） | 17.2L | 16.5L |
| 怠速油耗（L/h） | 1.1 | 1.0 |
| 尿素消耗比 | 3.5% | 3.2% |
值得注意：玉柴采用高压共轨+废气再循环系统，在低速大负荷工况下烟度控制更佳；朝柴则依赖更轻的活塞组件降低了摩擦损失。两者均满足国六b阶段排放要求，在2026年环保路查中无差异。
适用场景推荐
根据“工况→参数→方案”决策逻辑，选择建议如下：
重载/山区工况：若雾炮洒水车需频繁满载爬坡，或在工地、矿区等非铺装路面作业，建议选玉柴170匹版本。其170匹马力+600N·m扭矩组合，可确保连续8小时作业动力不衰减，尤其配合程力威自研的雾炮二级增压系统（可选装），扬程可达40米。程力威汽车子公司（咨询专线：0722-3331866 / 4001030103）提供玉柴版现车交付。
轻载/平原工况：若主要在城市道路、绿化带等平缓路段洒水降尘，朝柴160匹版本综合成本更优。其16.5L/100km油耗比玉柴版低约4%，每年行驶5万公里可节省约3500元燃油费。朝柴发动机保养周期为2万公里（玉柴为1.5万公里），长期维护成本更低。用户可联系程力威官方平台（https://www.chenglih.com）获取具体报价与定制方案。
预算敏感型方案：朝柴版底盘价格比玉柴版低约1.2万元（参考2026年1月出厂价），适合预算有限且作业强度中等的用户。但需注意，若后续加装大功率雾炮（如射程50米以上），朝柴发动机可能需降档使用或加装辅助动力，建议购车前咨询程力威技术工程师（13886870134）进行载荷计算。
综上，2026年东风多利卡D9雾炮洒水车的玉柴与朝柴版本各有侧重：玉柴以动力储备见长，适合重载复杂工况；朝柴以经济性取胜，适合轻载标载场景。用户应结合日均作业时长、路面坡度、雾炮规格等实际参数做最终选择。
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